FAG轴承厂家|盱眙FAG轴承|梓萍轴承

轴承生锈、腐蚀的原因及措施

损伤状态：轴承的生锈和腐蚀有滚道轮、滚动体表面的坑状锈、全面生锈及腐蚀。

 原因：水、腐蚀性物质（漆、煤气等）的侵入。润滑剂不合适。由于水蒸气的凝结而附有水滴。高温多湿时停转。运输过程重防锈不良。保管状态不合适。使用不合适。

 措施：改善密封装置。研究润滑方法。停转时的防锈措施。改善保管方法。使用时要加以注意。

如果有下面几种缺陷的话，轴承就不能再用了，需要更换新的轴承

a.内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。

b.内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。

c.滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。

d.保持架的磨损严重或铆钉松动厉害的。

e.滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。

f.滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。

g.内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。

h.过热变色厉害的。

i.润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。

浅析我国轴承行业存在的矛盾和问题

发展方式没有根本转变

   低水平扩张、低效益运行的粗放式发展方式没有根本改变。先进的精益管理、敏捷制造模式和6σ、5S（6S）管理方法未能推广应用，有的应用了也未很好坚持。信息技术的应用还处在低层面，与“两化”融合的要求还有很大的距离。全行业全员劳动生产率平均值仅为10万元/人·年。销售利润在5%左右徘徊。轴承钢材料利用率一般水平仅达50%。万元工业增加值能耗高达0.64吨标煤。

产业结构的深层次矛盾依然**

   长期低水平的重复建设形成的产业结构的深层次矛质没有解决，致使产业集中度低的问题没有好转。CR10、CR30长期在30%、45%左右徘徊。